ガレージMMのイタリア車と付き合うガレージ日記

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<<   作成日時 : 2009/02/06 23:18   >>

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ABARTHのちょっといいはなし>>>
TCになくてTCコルサにあるパーツのひとつ!エンジンのパワーを上げるとどんな車でも駆動系に負担がくるものです。アルファロメオなどはオーバーキャパに作られているのであまり気にせずにチューニングなどしてますが、これが600系のABARTHとなるといろいろ問題が出てきます。
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右2本がABARTHユニバーサルタイプ(レプリカ)左側がノーマルの600D用です。ちなみにアウトビアンキエンジンを載せて思いっきり走るとノーマルのドライブシャフトはかなりの確率で壊れます。ホイールサイドももちろん強化されていてそれを取り付けるボルトのサイズも8MMから10MMに太くなりスペーサーも一回り大きいものに変更されてます。もちろんドライブシャフトを手に入れてもそのままノーマルの足回りには付きません。
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上がノーマルのトレーリングアーム、下がABARTHユニバーサルジョイントをクリアーする為広げられ強化されたトレーリングアーム
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これ本物?それとも、、、などと本物のABARTHかそれとも600をベースに作られたレプリカか、真偽をと聞かれると、どれだけ多くのABARTHパーツが使われているか?ABARTHの手が加えられているか!その辺をずいぶん参考にさせてもらってます。レプリカのパーツもだいぶ出てますので2009年型TCコルサやTCRなんてものも製作できちゃうんですよね〜〜おおっ恐!

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